Oceanotechnika.pl > W Gdańsku ruszyła budowa 2 promów do Estonii
2015-02-25 W Gdańsku ruszyła budowa 2 promów do Estonii
Gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding rozpoczęła budowę pierwszego z dwóch promów zamówionych przez estońskiego armatora.Rozpoczęło się cięcie pierwszych blach do budowy tego statku. Został on zamówiony przez estońskiego armatora "Port of Tallinn".
Wizualizacja zamówionego promu (grafika: Remontowa Shipbuilding)
Kontrakt na budowę promów realizowany jest w wyniku rozstrzygnięcia przetargu, ogłoszonego przez armatora w 2014 roku. Zakontraktowane promy będą operować będą na Morzu Bałtyckim z portu w Tallinnie (Estonia) na liniach między lądem i głównymi estońskimi wyspami.
Promy będą mieć konwencjonalny napęd (silniki diesla) jednakże ich projekt zakłada możliwość ewentualnej zmiany napędu na paliwo LNG. Budowane promy zabierać będą na pokład 150 samochodów osobowych oraz 700 pasażerów. Zaprojektowane zostały przez norweską spółkę LMG Marin.
Port w Tallinnie jest obecnie największym ośrodkiem obsługującym ruch towarowo-pasażerski w Estonii. Zwiększenie i unowocześnienie posiadanej floty stało się jednym z kluczowych elementów mających usprawnić połączenia wzdłuż zachodniego wybrzeża Estonii.
Promy zbudowane zostaną pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego Det Norske Veritas. Dwa z nich powstaną w Polsce, dwa kolejne w Turcji. Powodem dla którego wszystkie promy nie zostaną zbudowane w Polsce jest duża liczba zakontraktowanych wcześniej zamówień w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding.
Podstawowe dane techniczne:
- długość całkowita: 114 m
- szerokość maksymalna: 19,7 m
- zanurzenie konstrukcyjne: 4 m
- pasażerowie: 700
- załoga: 18 osób
- ładowność: 150 samochodów osobowych lub 62 osobowych plus 10 ciężarówek
- nośność: 634 t
- napęd: dieslowo-elektryczny, sumaryczna moc generatorów ponad 5000 kWe
- prędkość maksymalna: ponad 15 węzłów
- prędkość operacyjna: 12,13 węzłów
- klasa lodowa: DNV Ice 1A
| Oceanotechnika.pl na serwisach społecznościowych: | |